Jaguar XF (2018): Luxuriöser Luxus, jetzt mit neuen Motoren

Warum Sie vertrauen können

- Jaguar hat sein XF-Modell 2015 mit schärferen Linien aktualisiert und dieses 2007 erstmals veröffentlichte Auto in eine modernere Perspektive gebracht. Der XF liegt im Angebot über dem XE und der Unterschied im Inneren ist offensichtlich: Beide bieten zwar ein ähnliches Exterieur-Design und einen vergleichbaren Luxus im Interieur, aber der XF bietet Ihnen viel mehr Platz, insbesondere auf den Rücksitzen.



Wie BMW 5er-Reihe oder Audi A6 , dies ist ein Mittelklassewagen, bei dem Jaguar in den letzten zehn Jahren sehr viel getan hat, um mehr Jag von einer Marke zu schaffen, die den Ruf mit sich trug, ein wenig bieder zu sein - 'Auto des alten Mannes' war die Wahrnehmung - in etwas, das lebendig und aufregend. Jaguar ist jetzt weniger über John Prescott und dafür aufregender.

Während der F-Pace in dieser Hinsicht ein reißerischer Erfolg war – vielleicht gegen alle Erwartungen – und der F-Type die Blicke auf sich zieht, ist der aufgefrischte 2018er Jaguar XF stärker denn je und mehr als in der Lage, diese deutschen Rivalen abzuwehren.





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Jaguar XF Design-Dekadenz

Beim Außendesign schneidet man im Saloon-Spiel wirklich ab. Der ursprüngliche Jaguar XF wurde ziemlich veraltet und lief von 2007 bis 2015, bevor er sich ziemlich in dieses neueste Gewand verwandelte. In der neueren Version 2018 sind die großen Änderungen eher unter der Haut als an der Oberfläche, aber damit sind wir einverstanden.

Der XF macht eine beeindruckende Position auf der Straße, besonders wenn er mit den optionalen 19-Zoll-Rädern ausgestattet ist, die hier in Schwarz abgebildet sind (für 1255 £); Proportional sieht der XF genau richtig aus, wobei die schärferen Motorhaubenfalten einem Auto, das zuvor ein wenig weich aussah, etwas Muskulösität verleihen. Das Weglassen der ursprünglichen abgerundeten Lichter spielte dabei eine große Rolle, für einen viel moderneren Look.



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Wo dieses Auto wirklich erfolgreich ist, ist im Weltraum. Auf den Rücksitzen ist ausreichend Platz, ohne sich in die Knie zu stoßen, selbst mit einem großen Fahrer vorne. Gleichzeitig stehen Ihnen im Fond noch 540 Liter Gepäckraum zur Verfügung. Es mag einmal ein Klischee gewesen sein, vorzuschlagen, dass Sie Ihre Golfschläger darin unterbringen könnten, aber wir haben das Gefühl, dass Jaguar ein wenig vorankommt. Sie könnten das Gepäck einer Familie dort unterbringen, also lassen Sie uns stattdessen damit fortfahren.

Der R-Sport (im Bild) liegt in der Mitte zwischen Prestige- und Portfolio-Ausstattung und verleiht Ihnen einen sportlichen Look mit zusätzlicher Karosserie, die unserer Meinung nach dazu beiträgt, sich gegen Rivalen zu behaupten. Änderungen an der Frontstoßstange, Schweller und ein kleiner Kofferraumspoiler sorgen für Auftrieb und erwecken den Eindruck, dass diese Raubkatze es ernst meint. Nicht Unternehmen Geschäft, aber das Geschäft, verstehst du?

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Jaguar XF-Innenraum

Wer einen glücklichen Audi-Fahrer aus der A6 Limousine holen will, muss beim Interieur abliefern. Der XF hat viele luxuriöse Akzente im Innenraum, obwohl das Design etwas konventioneller ist als das Interieur des XE (wir mögen die Kurven, die in das Armaturenbrett laufen , es sieht aus wie von einem Boot). Wie gesagt, es herrscht Platzmangel.



Es gibt noch einige Neuheiten. Die durch das erhöhte Zifferblatt gesteuerte Autobox macht ein bisschen Spaß (und ist nicht ungewöhnlich), obwohl sich zwischen dem ursprünglichen Design und dieser neuesten Version eines der Dinge geändert hat, die Masse der rotierenden Luftdüsen, die früher die Mitte des Armaturenbretts dominierten. Es gibt einige leicht plastische Teile, die einige Konkurrenten durch Innengestaltung versucht haben, wegzuquetschen, obwohl sich alles von hoher Qualität anfühlt, einschließlich des großzügig aufgetragenen Leders.

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Das R-Sport-Modell bekommt Sportsitze, obwohl sie nicht so sportlich sind wie einige, die wir mögen. Es ist eher ein Hinweis auf Athletik als ein vollwertiger Usain Bolt-Sitz. Das bedeutet viel Komfort und Raffinesse, die Sie sich wünschen. Ein Großteil der Mittelkonsole eignet sich zur Steuerung des Innenraumklimas, wo Sie physische Tasten sowie Auswahlmöglichkeiten über das InControl-Touchscreen-System haben. Dies ist so etwas wie das Beste aus beiden Welten: Es ist nicht mit Knöpfen überladen und Sie können leicht zu dem gelangen, was Sie möchten.

Möglicherweise vermissen Sie die Bedienelemente hinter dem Antriebswahlrad, da sie beim Fahren nicht wirklich in die Augenlinie fallen, und diese bieten Ihnen einige der aufregenderen Kontrollen über die Dynamik des Autos - dazu später mehr.

Der bleibende Eindruck des Interieurs des XF ist genau das, was Sie sich wünschen. Da ist das ausgeprägte Qualitätsgefühl. Auf dem Fahrersitz ist es leise und kultiviert, verwöhnt von der weichen Innenausstattung, und ebenso lohnenswert ist es, auch hinten zu sitzen. Es bietet Ihnen Platz, den der XE nicht bietet, hält die Dinge jedoch bei dieser Größe überraschend erschwinglich, ohne den maximalen Luxus zu erreichen, den der XJ bietet.

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Jaguar XF Smart-Infotainment

Die XF-Reihe ist optional mit einem 10,2-Zoll-Zentral-Touchscreen sowie einem 12,3-Zoll-TFT-Instrumentendisplay hinter dem Lenkrad ausgestattet, wo es langsam modern wird. Audi stiehlt mit seinem Virtual Cockpit vielleicht Schlagzeilen, aber Sie können Ihren Jaguar XF ähnlich ausstatten, wenn Sie gerne auf das InControl Touch Pro-System umsteigen.

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Der Standard ist ein 8-Zoll-Touchscreen-Display, das von wichtigen Tasten flankiert wird, die als ziemlich veraltet gelten könnten, was Touch Pro verlockender macht. Hier abgebildet ist die Spitzenversion mit 825W Meridian Surround-Soundsystem. Diese Option klingt fantastisch, wird Ihnen aber unangenehme £ 2670 kosten. Sie können jedoch Touch Pro mit einem 325-W-Meridian-Soundsystem für nur £ 1.780 erhalten, was etwas leichter zu schlucken ist.

Es ist eine intelligente Bündelung von Jaguar und eine, die auch für Gadget-Fans funktioniert, da Sie auf einen Schlag verstärkten Sound und mehr technische Optionen für Ihr Auto erhalten. InControl Touch Pro ist ein schönes System zum Sitzen und präsentiert vier Hauptbereiche für den Zugriff auf Bereiche des Autos - Klima, Telefon, Navigation und Unterhaltung. Natürlich gibt es Bluetooth und DAB, aber auch USB, damit Sie ein Gerät für Medien oder Ihr Telefon anschließen können, um auf gespeicherte Musik zuzugreifen oder den 10 GB integrierten Speicher zu nutzen.

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Dazu kommt noch die Navigation, die auf dem Zentraldisplay oder auf dem Fahrerdisplay angezeigt werden kann.

Jaguar kombiniert dies auch mit einer iOS- oder Android-App und erweitert die App-Optionen bis zu einem gewissen Grad, aber es gibt keine Unterstützung für Apple CarPlay oder Android Auto , was vielleicht der fortschrittlichere Ansatz ist.

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InControl Touch Pro ist einfach zu bedienen und ermöglicht es Ihnen, durch die Bildschirme zu wischen, um auf andere Informationen zuzugreifen, die vom Auto selbst stammen, wie zum Beispiel die Dynamikberichte im dynamischen Fahrmodus oder Ihre Öko-Anmeldeinformationen. Ja, der Jaguar XF beurteilt Sie nach Ihrer Effizienz, damit Sie sich bemühen können, Ihre Leistung am Steuer zu verbessern.

Wenn Sie in den dynamischen Modus wechseln, wird die digitale Fahreranzeige rot, damit Sie wissen, dass Sie im Geschäft sind (nicht Unternehmen business ... Sie haben die Idee) sowie das Durchblättern von Informationen über die Bedienelemente am Lenkrad. Die besten Elektroautos 2021: Top batteriebetriebene Fahrzeuge auf britischen Straßen verfügbar VonChris Hall· 31. August 2021

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Jaguar XF Power und intelligente Fahrsysteme

Jetzt kommen wir zum eigentlichen Fleisch des aktualisierten 2018 Jaguar XF Sandwich, den neuen Ingenium-Motoren, die es anbietet. Für diejenigen, die es nicht wissen, bedeutet Ingenium wirklich nur ein leichteres, effizienteres und zukunftssicheres Motordesign und im neuen XF gibt es neben einem neuen 240-PS-Dieselmotor auch 200- und 250-PS-Benzinoptionen.

Das bedeutet, dass es tatsächlich 13 Optionen gibt, wenn man bedenkt, dass Sie manuelle oder automatische Optionen sowie Hinterradantrieb und Allradantrieb haben, mit nur etwa 2000 GBP Unterschied, wenn Sie die AWD-Option wählen. Wenn Sie planen, Ihre abzuschleppenWohnwagenJetski fahren oder einfach auf rutschigen Straßen das Beste aus der Kraft herausholen, dann ist AWD eine attraktive Option. Berichte von Audi und BMW deuten darauf hin, dass Quattro und xDrive beide stürmisch gut abschneiden.

Drücken Sie den Starterknopf und Sie erhalten traditionelle Raffinesse, die Sie vom Jaguar erhalten, anstatt sportlichen Lärms. Die R-Sport-Version ist serienmäßig mit einem Sportfahrwerk ausgestattet, aber dank der anpassbaren Dynamik des Autos können Sie es wie ein Jaguar fahren lassen und die Unebenheiten für ein weiches und komfortables Fahrgefühl beseitigen. Nach dem ersten Eindruck sind die neuen Motoren auch nicht zu laut; Der Twin-Turbo des 240-PS-Dieselmotors macht ihn etwas rassiger als die Benziner, erreicht in 6,5 Sekunden 100 km/h und liefert einen (gemeldeten) Wert von über 50 mpg, mit CO2-Emissionen von nur 139 g / km bei der Option mit Heckantrieb.

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Im Standardfahrmodus kann die Automatik ein wenig träge sein und sich Zeit nehmen, um Sie in Gang zu bringen, als ob es eine leichte Diskrepanz zwischen dem Aufsetzen des Fußes und der Reaktion gibt. Damit fährt man sich nach der Eingewöhnung flüssiger, aber der XF bietet jetzt auch eine optional konfigurierbare Dynamik. Es ist eine £ 225-Option, aber Sie können durchgehen und auswählen, wie sich Motor, Getriebe, Lenkung und Aufhängung verhalten sollen (siehe Abbildung oben). Wenn Sie schnellere Gangwechsel und ein unmittelbareres Ansprechverhalten wünschen, können Sie diese beispielsweise auf dynamisch stellen und den Rest beim Normalzustand belassen.

Diese Optionen machen einen großen Unterschied für das Fahrverhalten des Autos und es gibt auch eine automatische Version dieses Systems, die Änderungen basierend auf dem Fahrverhalten des Autos vornimmt, obwohl dies bei diesem R-Sport-Modell ein Aufpreis von £ 820 ist.

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Im Allgemeinen ist der Jaguar XF jedoch ein unterhaltsames Auto. Es ist wendig genug, um die kurvigen und kurvenreichen Straßen mit dem für seine Größe erforderlichen Geschick zu bewältigen, aber Sie können sich auch zurücklehnen und die Raffinesse eines weichen und ruhigen Rechts genießen, perfekt, wenn Sie Ihre Mutter zum Theater fahren und geben ihr den Luxus, den sie verdient.

Erste Eindrücke

Zwischen dem sportlicheren und kompakteren XE und dem Luxus, den der XJ bietet, ist der XF der praktischere unter den Rädern beliebig lange.

Es ist auch nicht so teuer. Für 32.000 £ können Sie auf die kleineren Dieselmotoren zugreifen, aber für diese neueren Motoren benötigen Sie 35.000 £, etwa den gleichen Preis wie die BWM 5-Serie. Die neuen Ingenium-Motoren bieten überzeugende Leistungsoptionen, die dem Jaguar XF ein wenig mehr Pep und Leistung verleihen und in der R-Sport-Lackierung gekleidet sind, werden Sie Preise nahe 40.000 £ sehen.

Behalten Sie jedoch die Optionen im Auge. Die Basisausstattung bietet Ledersitze, LED-Stimmungsbeleuchtung, das 8-Zoll-InControl-Touch-System, Bluetooth, Navigation, InControl-Apps und vieles mehr, aber die Dinge können schnell in die Höhe schnellen. Das ist eine Sache, die dieses Auto mit seinen deutschen Konkurrenten gemeinsam hat.

Der Jaguar XF hat mehr denn je das Gefühl, dass er viel zu bieten hat, nicht nur in Bezug auf gutes Aussehen und einen guten Antrieb, sondern auch in Bezug auf die technischen Funktionen, die Sie hinzufügen können. Es verdient auf jeden Fall seinen Platz auf der Straße.

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